Najvažnija stvar neprobojnog automobila je naravno njegova balistička izvedba, ali to ne znači da što je balistička izvedba višu, to bolje, jer općenito govoreći, to je balistički performansa bolja, to je automobil teži i to je manja vožnja automobila. Što se tiиe pancirnog auta, najvaћnije je da pobjegneљ opasnoj sceni љto je brћe moguжe, a ne da te sporo tuku. Stoga, ravnoteža između performansi odbrane i težine mora biti napravljena prema stvarnim potrebama.
Auto otporan na metke zahtijeva ne samo da je tijelo otporno na metke, nego i prozorsko staklo mora biti neprobojno staklo. Uglavnom se sačinjava od višeslojnog stakla, polikarbonata, poliurethana itd., debljine 1/2 inča klase II i klase IIIA. 1 inč, 1,75 inča za klasu III, i 2 inča za klasu IV itd., može izdržati direktan udar metaka.
Samo ove nisu dovoljno, automobilske gume otporne na metke moraju imati i antibalistička svojstva. Sve gume imaju posebne umetake i centralni uređaj za olakšanje pritiska tako da automobil još uvijek može sigurno izaći iz zone opasnosti nakon nailaska na eksploziju na tlu.
Spremnik goriva automobila je također u fokusu zaštite. Spremnik goriva modernog pancirnog automobila crta se na tehnologiju rezervoara za gorivo aviona i ima poseban gumeni punilo. Kada ga probije metak, guma će se automatski proširiti da blokira rupu u zakonu. I ako će spremnik goriva vjerovatno biti detoniran, automatski sistem za suzbijanje požara će početi u roku od nekoliko milisekunda nakon otkrivanja porasta temperature, ispušnog kisika i sprječavanja da rezervoar goriva zapali i eksplodira.