Uvođenje kombiniranog kućišta osovine
Kombinirano kućište osovina sastoji se od kućišta završnog pogona i bešavne čelične cijevi. Korisni model je karakterističan po tome što se glavna glava reduktora i dio ljuske osovine lijevaju u jedno tijelo, a zatim se bešavne čelične cijevi pritiskaju na oba kraja da se formiraju. Kombinirano kućište osovina ima prednosti bolje podupiranja krutosti pogonjenog zupčanika konačnog reduktora, a montaža i podešavanje konačnog reduktora su praktičniji od odvojivog kućišta osovine, ali je preciznost obrade visoka, i primjenjuje se samo do putničkog automobila i ukupne mase. Mala komercijalna vozila.