Radni volumen cilindra
Motor je mehanizam za pretvaranje energije koji pretvara toplinu generisanu izgaranjem goriva u mehaničku energiju. U tom procesu, zapaljiva smjesa mora biti spaljena, a ekspanzija gura klip kako bi se postigao vanjski rad. Zapremina koja se pomerala između gornje mrtve tačke i donje mrtve tačke tokom kretanja klipa, to jest, volumen koji je pometen jednim potezom klipa naziva se radni volumen cilindra.
Unutar cilindra je klipni klip za napajanje automobila. Pomak je volumen koji klip pomiče od gornje mrtve točke do donje mrtve točke tijekom tog procesa, tj. Efektivne zapremine. Zapremina cilindra se odnosi na ukupnu zapreminu cilindra, koja je jednaka zbiru radnog volumena cilindra i zapremine komore za sagorevanje.
Radni volumen motora jednak je volumenu cilindra pomnožen brojem cilindara. Zapremina motora je jedan od najvažnijih strukturnih parametara. Predstavlja više veličinu motora od provrta i broja cilindara. Mnoge specifikacije motora su usko povezane sa pomakom. Zapremina motora je obično litra, a pomeranje putničkih automobila u domaćinstvu je uglavnom između 1,4 i 2,0 litara.
Omjer kompresije tipičnog automobila je oko 10: 1. Može se shvatiti da je 10 zapremina cilindra, a 1 nevažeći volumen, a razlika 9 je pomak. Ako komprimiramo gorivo na nulti volumen, onda je volumen jednak pomaku, a to je nemoguće.