Kako radi sistem protiv blokiranja kočnica?
Pri kočenju, ABS može brzo odrediti blokirano stanje kotača u skladu sa signalom brzine koji prenosi svaki senzor brzine kotača. Zatvorite normalno otvoren ulazni solenoidni ventil na kotaču kako biste zaustavili kočnu silu, ako se kotač nastavi Kada je blokiran, otvoren je normalno zatvoreni izlazni solenoidni ventil. Pritisak kočnice na ovaj točak se brzo pomiče prema dolje zbog prolaska spremnika kočione tekućine, čime se sprječava potpuno blokiranje kotača zbog prekomjerne sile kočenja. Kada je stanje kočenja uvek na optimalnoj tački (brzina proklizavanja S je 20%), efekat kočenja je najbolji i vožnja je najsigurnija.
Kočiona tečnost u prednjoj komori glavnog cilindra je dinamička kočiona tečnost koja potiskuje reakcionu čahuru udesno, što zauzvrat gura potisni klip da pomera potisnik papučice kočnice udesno. Stoga, kada ABS radi, vozač može osetiti vibracije pedala i čuti neki šum.
Nakon što vozilo uspori, kada ABS računar otkrije da je stanje blokiranja kotača nestalo, to će uzrokovati zatvaranje glavnog kontrolnog ventila, što će omogućiti sistemu da se prebaci na normalne uslove kočenja. Ako tlak u akumulatoru padne ispod sigurne granice, crveni indikator kvara kočnice i žuto svjetlo indikatora kvara ABS-a. U ovom slučaju, vozač mora izvesti dubok metod kočenja pedala sa velikom silom kako bi učinkovito kočio prednje i zadnje kotače.