Uloga zamajca
Zamašnjak ima veliki moment inercije. Budući da je rad svakog cilindra motora diskontinuiran, brzina motora se također mijenja. Kada se brzina motora poveća, kinetička energija zamašnjaka se povećava, a energija se pohranjuje. Kada se brzina motora smanji, kinetička energija zamajca se smanjuje, oslobađajući energiju. Zamajci se mogu koristiti za smanjenje fluktuacija brzine tokom rada motora.
Instaliran je na zadnjem kraju radilice motora i ima rotacionu inerciju. Njegova funkcija je skladištenje energije motora, prevazilaženje otpora drugih komponenti i ravnomjerno okretanje radilice. Spojite motor i pogon automobila kroz spojku montiranu na zamašnjak; Mašina je uključena kako bi olakšala pokretanje motora. I to je integracija senzora položaja radilice i senzora brzine vozila.
U pogonskom hodu, energija koju motor prenosi na radilicu, pored vanjskog izlaza, djelomično se apsorbira od strane zamašnjaka, tako da se brzina okretanja radilice ne povećava mnogo. U tri hoda ispušnih plinova, usisa i kompresije, zamašnjak ispušta svoju uskladištenu energiju kako bi nadoknadio rad koji troši ova tri udarca, tako da se brzina radilice ne smanjuje previše.
Osim toga, zamašnjak ima sljedeće funkcije: zamašnjak je aktivni dio frikcione spojke; naplatak zamašnjaka je ugrađen sa zupčanikom zamašnjaka za pokretanje motora; gornji točak je također ugraviran s oznakom gornje mrtve točke za kalibraciju.