BYD razvojni koncept
BYD se uvijek pridržava razvojne filozofije “tehnologija je kralj, orijentirana na inovacije”. Sa svojom snagom istraživanja i razvoja i inovativnim razvojnim modelom, BYD je postigao sveobuhvatan razvoj i nalazi se u području baterija, elektronike, putničkih automobila, komercijalnih vozila i željezničkog tranzita. Igramo ključnu ulogu.
U polju baterija, BYD ima 100% nezavisni istraživački i razvojni, projektni i proizvodni kapacitet. Sa više od 20 godina neprekidne inovacije, proizvodi su pokrivali potrošačke 3C baterije, baterije (litijumske fosfatne baterije i ternarne baterije), solarne ćelije i skladište energije. Baterija i druga polja formirali su kompletan lanac industrije baterija. Trenutno, BYD je najveći proizvođač litijumskih fosfatnih baterija na svetu. Pored novih energetskih vozila i željezničkog tranzita, BYD-ovi proizvodi za baterije su u širokoj upotrebi u solarnim elektranama, elektranama za skladištenje energije i drugim novim energetskim rješenjima. BYD je vodeći svjetski dobavljač solarne energije i rješenja za pohranu energije. Proizvodi su izvezeni u SAD, Njemačku, Japan, Švicarsku, Kanadu, Australiju, Južnu Afriku i druge zemlje i regije. Glavni kupci su China State Grid, Kina Guangdong Nuclear Power i American Chevron. Dragon, njemački Fenecon, japanski A-style, itd.
U oblasti elektronike, BYD je postao vodeći globalni ponuđač usluga dizajna i proizvodnje elektronike sa snažnim materijalima, mogućnostima razvoja proizvoda, razvojem automatske opreme i mogućnostima primjene, te velikim procesima i proizvodnim mogućnostima, uključujući dizajn, istraživanje i razvoj, “One-stop” “Usluge kao što su proizvodnja, logistika i postprodajne usluge, te vodeća industrija u mobilnim terminalnim strukturnim dijelovima, metalnim i plastičnim strukturnim dijelovima, 3D staklenim i keramičkim strukturnim dijelovima. Glavni klijenti su Samsung, Huawei, vivo, OPPO, Xiaomi, LG, Lenovo, Apple, Google, Microsoft i druge globalno renomirane kompanije. U budućnosti, BYD će nastaviti da širi svoje tržište u oblasti potrošačke elektronike i automobilske elektronike.
U automobilskoj industriji, BYD je savladao ključne tehnologije novih vozila kao što su baterije, motori i elektronske kontrole, oslanjajući se na tehnološke R&D i inovativne mogućnosti. Trenutno, BYD nova vozila za energiju su formirala dvije serije putničkih i komercijalnih vozila, pokrivajući sedam opštih područja i četiri posebna područja (tj. Strategija „7 + 4“, od kojih je „7“ privatni automobili, taksiji, gradovi Autobus, put prevoz putnika, urbana logistika robe, protok gradske gradnje, sanitarna vozila, "4" za skladištenje, luke, aerodromi, minska vozila), kako bi se postigla puna pokrivenost.
Na tržištu putničkih automobila, BYD je uključen u dvije glavne oblasti vozila za gorivo i nova vozila za energiju. Od lansiranja prvog na svetu masovno proizvedenog plug-in hibridnog modela 2008. godine, BYD je lansirao brojne nove energetske modele kao što su e6, Qin, Tang i Song, i bio je visoko priznat na tržištu, pomažući kompaniji u 2015-2017. Već treću godinu zaredom osvaja globalni godišnji prvak u prodaji novih putničkih automobila. U aprilu 2014, BYD je izdao prvu seriju 542 modela visokih performansi u Pekingu ("5" označava ubrzanje od 0 do 100 km / h u roku od 5 sekundi; "4" označava puni električni pogon na sva četiri točka, trenutni odgovor, precizna distribucija energije i dobra kontrola Visoka energetska efikasnost i poboljšana sigurnost upravljanja, "2" predstavlja manje od 2 litre potrošnje goriva na 100 km), redefiniranje visokih performansi automobilskih standarda sa aspekta super-ubrzanja, puno radno vrijeme pogon na sva četiri točka i ultra-niska potrošnja goriva, pomažući kineskoj auto industriji da doista postigne "preko ugla". Uz dodatak bivšeg direktora Audi dizajna Wolfganga Eggera i bivšeg stručnjaka za tuning Mercedes-Benz Heinz Keck, BYD je ušao u "novu eru proizvodnje automobila".
Na tržištu komercijalnih vozila BYD ima bogatu liniju čistih električnih autobusa, čistih električnih kamiona i čistih električnih viljuškara. Godine 2012. BYD je objavio rješenje „Gradska autobuska elektrifikacija“, koje je kasnije dostiglo nacionalnu strategiju Kine. BYD K9 je prvi čisti električni autobus na svetu koji integriše evropske, američke, japanske i druge autoritativne sertifikate. Kompanija je u komercijalnoj upotrebi u Šenženu već 2011. godine. U 2015. godini, 22 BYD T8 čista električna vozila za pranje vozila obavila su radove čišćenja puteva u Pekingu povodom 70. godišnjice pobjede anti-japanskog rata. BYD-ovi razni čisti električni komercijalni automobili su visoko priznati od strane domaćih i stranih kupaca, uključujući Shenzhen Bus Group, London Transport Bureau, Los Angeles Bus Company, Sydney Airport, Stanford University, Facebook, itd., Koji pokrivaju Kinu, Sjedinjene Države, Sjedinjene Države. Kraljevina, Japan, Australija, desetine zemalja i regiona, uključujući Francusku, više puta su kreirali rekorde u industriji. BYD je isporučio više od 35.000 čistih električnih autobusa svojim globalnim partnerima. To je bio globalni prvak u prodaji čistog električnog segmenta autobusa od 10 metara (uključivo) četiri uzastopne godine u 2014-2015, i to je više od 80% čiste u SAD-u. Udio na tržištu električnih autobusa. Sa izbijanjem narudžbi iz cijelog svijeta, BYD postepeno poboljšava svoj razvojni i razvojni raspored, te je uspostavio čistu električnu tvornicu komercijalnih vozila u Kini, Sjedinjenim Državama, Brazilu, Mađarskoj i Francuskoj.
Da bi se riješio problem zagušenja gradskog saobraćaja, BYD je u oktobru 2016. objavio da je pod-brend industrije željezničkog tranzita, „Cloud Track“, službeno najavio ulazak u željeznički tranzitni sektor. "Cloud Track" je osnovao BYD kako bi izgradio istraživački i razvojni tim od preko 1.000 ljudi. To je trajalo 5 godina i akumuliralo je ukupno ulaganje od 5 milijardi juana. “Oblak staza” pripada željezničkom tranzitu malih i srednjih prijevoza. Sveobuhvatna prednost je veoma istaknuta: cijena je samo 1/5 podzemne; period izgradnje je samo 1/3 podzemne; sposobnost penjanja je jaka, radijus okretanja je mali, a teren je veoma jak. Sposobnost; niska buka, može proći kroz urbane zgrade; mostovi su transparentni, nezavisna prava na putevima, dobar krajolik, mogu se prilagoditi urbanoj ekološkoj sredini; fleksibilna grupacija, jednosmjerni kapacitet je 1-3 miliona ljudi / sat; Najveća brzina može dostići 80km / h. “Cloud Track” može se široko koristiti u saobraćajnim linijama i šifriranim linijama u gradovima prvog i drugog reda, glavne saobraćajne linije u gradovima trećeg i četvrtog reda i linije za razgledanje u turističkim atrakcijama. Trenutno, BYD je postigao stratešku saradnju sa gradovima Yinchuan, Guang'an, Shenzhen, Shantou, Handan, Iloilo, Egipat i druge zemlje na "oblak stazi", a razvojni moment je vrlo brz.
Pridržavajući se misije brenda "koristeći tehnološke inovacije da zadovolji čežnju ljudi za boljim životom", BYD je osvojio magazin "Fortune" 51 kompanija koja je promijenila svijet kroz snažan raspored tržišta i strateški potez za promoviranje globalnog održivog razvoja. "Zayed Future Energy Award" i "Posebna energetska nagrada Ujedinjenih nacija" i druge serije priznanja.