Glavno tijelo bregastog vratila je cilindrična šipka približno iste dužine kao i grupa cilindra. Na njemu se nalazi nekoliko grebena za pogon ventila. Bregastu osovinu podupire brijeg bregastog vratila u rupi za ležaj bregastog vratila, pa je broj šupljina bregastog vratila važan faktor koji utječe na krutost bregastog vratila. Ako bregasto vratilo nema dovoljnu krutost, tijekom rada će se saviti i deformirati, što će utjecati na vrijeme raspodjele plina.
Bočna strana je oblika jajeta. Svrha njegovog dizajna je osigurati odgovarajući usis i ispuh cilindra. Uz to, s obzirom na trajnost motora i uglađenost rada, ventil ne bi trebao imati preveliki utjecaj zbog ubrzanja i usporavanja u akciji otvaranja i zatvaranja, jer će u protivnom uzrokovati ozbiljno trošenje ventila, povećanu buku ili druge ozbiljne posljedice posljedice. Stoga je brijeg u izravnoj vezi sa snagom motora&# 39, snagom okretnog momenta i uglađenim radom.